Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Bombardier T2000 #2033
20 july 2008 - Bruksela, Quatre Brasstrat.
Van Hool A120/31P #371161
9 june 2001 - Ostenda, dworzec. Niegdyś całą Belgię wypełniały takie autobusy.
Comments: 2
Van Hool A120/32 #7180
10 june 2001 - Charleroi, Gare du Sud.
Van Hool A120/32 #7036
10 june 2001 - Charleroi (Belgia), Avenue des Allies / Rue de l'Ancre.
Comments: 3
Van Hool A500 #7651
10 june 2001 - Charleroi (Belgia), Gare du Sud.
PCC #7060
11 august 2000 - Antwerpen, Lange Nieuw Straat. De Lijn PCC in a very narrow place near Antwerp docks.
PCC #7053
11 august 2000 - Antwerpen, petla Mortsel. De Lijn traditional PCCs 7053 and 7028.
BN LRV #7440
10 june 2001 - Anderlues (Belgia), końcówka podmiejskiej linii z Charleroi stanowiącej element dawnej rozległej sieci tramwajowej belgijskiego zagłębia węglowego. Niestety kursowała raz na godzinę, więc to jedyne zdjęcie.
Comments: 10
BN LRV #7414
10 june 2001 - Charleroi (Belgia), Rue de l'Ancre. Przemysłowe miasto w Walonii słynące z niedokończonego premetra. W latach 70. rozpoczęto budowę sieci szybkiego tramwaju topiąc kolosalne środki w tunele, dworce, estakady. Projekt nie został skończony, bo okazało się, że nie bardzo jest komu jeździć tymi tramwajami. Połowa linii i tuneli do dziś stoi nieużywana, na drugiej połowie tramwaje jeżdżą z żenującymi częstotliwościami. Więcej informacji i zdjęć na ten temat tutaj.
Comments: 2
Van Hool AG280/3 #2116
9 june 2001 - Ostenda (Belgia), dworzec kolejowy. Nie było tu jeszcze takiego typu, więc na razie musi go reprezentować taki knocik.
Comments: 2
BN LRV #6035
9 june 2001 - Adinkerke (Belgia), De Panne-Station. Kusttram gotowy do trwającej 2h 23 min. podróży wzdłuż wybrzeża do Knokke. To już historyczne zdjęcie, bo teraz te wagony mają niskopodłogowe wstawki.
Comments: 2
BN LRV #6003
9 june 2001 - Ostenda (Belgia), al. Leopolda III. Wzdłuż brzegu Morza Północnego można się przejechać liczącą 68 km linią tramwajową z De Panne do Knokke. Ostenda leży mniej więcej po środku trasy.
Jonckheere Transit 2000 #3898
9 june 2001 - Gent (Belgia), dworzec kolejowy Gandawa Święty Piotr.
Comments: 9
Van Hool A300 #2810
9 june 2001 - Gandawa, Emile Brauplein. Powabne Van Hoole pośród surowej gotyckiej architektury.
Comments: 2
Van Hool AG280T #02
9 june 2001 - Gandawa, Korenmarkt. Jedyna belgijska linia trolejbusowa nosi numer 3. Uruchomiono ją stosunkowo niedawno, bo w 1989 roku - 25 lat po likwidacji ostatnich trolejbusów w Brukseli i Antwerpii.
Comments: 3
Van Hool AG280T #03
9 june 2001 - Gent, Cataloniestraat. Dodatkową atrakcją Gandawy jest jedyna w Belgii linia trolejbusowa.
SachsenTram MGT6-2 #6301
9 june 2001 - Gandawa, Korenmarkt. Przystanek węzłowy w centrum Starego Miasta, obok Poczty Głównej.
SachsenTram MGT6-2 #6309
9 june 2001 - Gandawa (Belgia), Korenmarkt. Flandryjska odmiana drezdeńczyka na centralnym przystanku obok romańskiego kościoła św. Mikołaja.
Comments: 24
PCC #6245
9 june 2001 - Gent, Koningin Maria Hedrikaplein. A mówiąc prościej - koło dworca "Gandawa Święty Piotr".
Comments: 4
PCC #6204
9 june 2001 - Gandawa, Kortemunt. Wszystkie przystanki są na żądanie, a wsiadanie odbywa się pierwszymi drzwiami.
Comments: 2
PCC #6246
9 june 2001 - Gandawa (Belgia), Kleine Vismarkt. Gandawska starówka jest przesympatyczna, a te kultowe wagony jeszcze dodają jej uroku.
Comments: 2
PCC #6248
9 june 2001 - Gandawa. Strasznie mało tu fotek z Belgii, więc trzeba coś wyciągnąć z archiwum.
Comments: 1
PCC #6232
6 august 1999 - Ghent/Gand, Emile Braunplein. One of the pretty little Belgian PCCs in near-original condition, still displaying the old fleet number 32. In the background, a Ghent trolleybus is fast disappearing (as they will do completely quite soon, so Belgium will have no trolleybuses).
BN PCC 7000 #7068
12 august 1999 - Bruxelles, Tour du Midi. Line 56 barre. A nice little PCCs in original livery, working a peak hour duty. Nowadays, the few remaining 7000-series PCCs don’t normally work into the centre of the city.
BN PCC 7000 #7168
12 august 1999 - Bruxelles, Barriere - St Gilles. Line 18. A very interesting place - PCC 7168 has come from Theodore Verhaegenstraat in the distance and must turn sharp right here. This is too sharp for a direct tramway track, so the tram makes a huge, 450-degree circle to its left, so it is facing the right way to continue into Parklaan (on the far left of the picture), crossing the track it is on now.
Comments: 3
Van Hool AG280T #05
23 october 2005 - Gent, Emile Braunplein. This is the only operable trolleybus system in Belgium, it was closed between 9. april 2004 and 17. october 2005 - this picture was taken a few days after the reopening. But as far as I know De Lijn want to close the line again, and replace the trolleys with hybrid buses.
Comments: 3
Van Hool A360 #4367
23 october 2005 - Antwerpen, Rijnkaai.
Autorail - Usines Haine-St-Pierre #AR 168
16 august 1999 - Han-sur-Lesse, Belgium/Belgie. Autorail#168 parked near the terminal loop. This tram was formerly used in the Bruxelles region.
Autorail - SNCV Destelbergen #AR 266
16 august 1999 - Han-sur-Lesse, Belgium/Belgie. Autorail #266 and trailers preparing to return to the depot after the last journey of the day.
Autorail - SNCV Destelbergen #AR 266
18 august 1999 - Han-sur-Lesse, Belgium/Belgie. Nearly all the autorails here were originally used elsewhere on the Vicinal network and came to the Grottes de Han as other rural lines closed. Here, AR266 of 1936, the newest of the six autorails in service, waits to form another train to the Grottes. ART90, in the background, was constructed in 1934 from a trailer car dating from the 1890s.
Autorail - Baume et Marpent #AR 145
18 august 1999 - Han-sur-Lesse, Belgium/Belgie. Another TWB debut (and possibly the operator with the longest name). This 3.2km line of the vast Vicinal tramway network, somewhat overlooked by enthusiasts, has been operating continuously since 1906, connecting Han-sur-Lesse village with the famous Grottes de Han caves. Tourists are taken by tram to the cave entrance and walk underground back to the village (so the trams come back empty). Six original Vicinal diesel autorails haul open ‘baladeuse’ trailers – this is AR145 waiting for passengers at the village loop.
Comments: 2
Autorail - Baume et Marpent #AR 133
18 august 1999 - Dochamps, Belgium/Belgie. Here, AR 133 has travelled to the farthest extent of the TTA line and waits to return to the northern terminus at Pont d’Erezee. Normal passenger trips don’t usually come this far as the track is in very poor condition. Autorails like this operated most SNCV/NMBS rural services, often pulling passenger trailers and/or goods wagons. Road improvements eventually killed off the tramways. Note the posting box for letters, which would be emptied in the next town.
Autorail - Baume et Marpent #AR 133
18 august 1999 - Blier, Belgium/Belgie. A debut on TWB for this operator, and also (possibly) the first diesel tram? Nearly 5000km of metre-gauge ‘Vicinal’ tramways once covered Belgium, electrified in some towns, but in rural areas operated by diesel (formerly steam) trams. This delightful Vicinal line closed in 1959 but was taken over by TTA in 1964 as an enthusiast/tourist operation, but money for improvements is very tight. The line runs through beautiful countryside, but suffers from being in a very remote area and is hard to reach - just one bus goes there every Tuesday morning (but doesn’t come back).
Comments: 2
Brossel / Paul D`Heure / ACEC #402
11 august 1999 - Liege Transport Museum, Belgium/Belgie. The other end of the RELSE trolleybus is identical, as shown here. This might be the back – or perhaps it’s the front? Luckily, there was only one driver ;-)
Brossel / Paul D`Heure / ACEC #402
11 august 1999 - Liege Transport Museum, Belgium/Belgie. The RELSE operated an interurban tram route from Liege to Seraing until 1968. In Seraing, a trolleybus line was introduced in 1936, but there was no room at the terminus for a normal turning circle of overhead wires. The solution? A double-ended trolleybus! Believe it if you will – THREE axles, TWO sets of driver controls (including TWO steering wheels) and FOUR trolley poles! This last survivor of these four amazing buses ran until 1963. This picture shows the front – or maybe the back – who knows?
Comments: 4
SNCV Brabant Type SE #9974
21 october 2007 - Charleroi, TEC Metro Leger - Providence station. SNCV/NMBS Type SE museum car of ASVi, running a special tour on TEC tracks.
Comments: 1
SNCV Cureghem Type N #10490
21 october 2007 - Charleroi, Providence station on TEC Metro Leger/Light Metro. ASVi museum tram at the Gates of Hell!
Comments: 2
SNCV Brabant Type SE #9974
21 october 2007 - Charleroi, Chaussee de Bruxelles. ASVi museum car operating on service tracks of TEC Charleroi.
SNCV Cureghem Type N #10490
21 october 2007 - Fontaine l'Eveque, Charleroi. ASVi museum car operating on tracks of the TEC 'light metro', where some of the unique atmosphere of the old SNCV/NMBS system can still be found.
Comments: 4
Van Hool A300 #8706
8 june 2001 - Bruksela, ul. Antwerpska. A tak właśnie wygląda centrum Brukseli ;-)
Comments: 2
PCC 7500 #7500
8 june 2001 - Tervuren. Jedyny w Brukseli jednokierunkowy przegubowiec na stałe obsługuje podmiejską linię 44.
Comments: 2
PCC 7700 #7731
8 june 2001 - Bruxelles, Heysel. Niewykluczone że resztę życia spędzę w belgijskim kryminale, bowiem wszystkie zdjęcia Atomium, także te robione przez turystów, są objęte prawami autorskimi należącymi do organizacji SABAM (Belgijskiego Stowarzyszenia Autorów, Kompozytorów i Wydawców).
Comments: 6
BN PCC 7000 #7163
8 june 2001 - Ban Eik. Końcówka linii 39, biegnącej śladem dalej linii kolejowej została zaaranżowana w formie trójkąta torowego.
BN PCC 7000 #7045
8 june 2001 - Ban Eik, podmiejska końcówka linii 39, jedynej obok 44 na której jeżdżą czteroosiówki.
Bombardier T2000 #2005
8 june 2001 - Bruksela, Luiza. Jeszcze mała powtórka z Brabancji.
Comments: 2
Bombardier T3000 #3024
20 december 2007 - Bruxelles, Esplanade. Zmieniający się w czterech językach wyświetlacz informuje nas, że mamy jeszcze 8 minut na cykanie fotek.
Comments: 5
Van Hool A300 #8748
20 december 2007 - Bruxelles, De Brouckere. Zaraz pewnie usłyszę, że ignoruję zasadę trójpodziału, ale wolę to niż zarzuty jakie by padły w przypadku obcięcia nóg bardziej opalonej istocie.
Comments: 6
Van Hool A330 #8147
19 december 2007 - Bruxelles, podziemia dworca Gare du Midi. Sorki za tę dwunożną istotę zamieszkującą dworzec, ale autobus właśnie ruszał, a ja desperacko pstrykałem z ręki na 1/6 sekundy :)
Comments: 2
Mercedes-Benz O530G II #8865
20 december 2007 - Bruxelles, De Brouckere. W 2007 r. brukselski przewoźnik zdradził narodowe marki, na rzecz niemieckiej technologii kupując 31 przegubowych Citaro.
Van Hool AG300 #8849
20 december 2007 - Bruxelles, De Brouckere. Pętla w samym sercu stolicy stolic.
Comments: 4
Van Hool A300 #8761
20 december 2007 - Bruksela, ul. Biskupia. Czas na kilka brukselskich autobusów. Warto zwrócić uwagę na czas pozostały do odjazdu z pętli wykazany na przednim wyświetlaczu.
Comments: 1
PCC 7700 #7800
20 december 2007 - Bruxelles, Fort Jaco. Koniec przejażdżki linią 92.
PCC 7700 #7826
20 december 2007 - Bruxelles, Dreve de Carloo. Finałowy odcinek 92 - kryterium uliczne tworzące pętlę Fort Jaco. Południowy kraniec 92 to spokojna i prestiżowa dzielnica, w przeciwieństwie do północnego opanowanego przez Belgów o ciemniejszej karnacji.
Comments: 5
PCC 7700 #7826
20 december 2007 - Bruxelles, Avenue Jean et Pierre Carsoel. Przegub wspina się na wiadukt nad linią kolejową. W każdej z tych kamienic znajduje się wytworna restauracja, co trochę dziwi mając na uwadze, że jest to dalekie przedmieście.
PCC 7700 #7814
20 december 2007 - Bruxelles-Sint Job, Rue du Ham. W najkrótszy dzień w roku Pani Lampa uparła się, żeby jednak wyrobić normę luksów. W połączeniu z metalicznym lakierem tramwaju dało to skaszanioną fotkę. Niemniej dodaję ze względu na malowniczy plener.
PCC 7700 #7814
20 december 2007 - Bruxelles, Avenue Jean et Pierre Carsoel / Dieweg. Na tym dziurawym skrzyżowaniu znajduje się dwutorowy trójkąt, na którym jeszcze niedawno kończyła linia 18.
Comments: 4
PCC 7700 #7805
20 december 2007 - Bruxelles-Wolvendael, Avenue Wolvendael. Pod względem językowym Bruksela jest bardzo schizofrenicznym miastem. Niby leży we flamandzkiej części Belgii, ale blisko 90% mieszkańców posługuje się językiem francuskim. Natomiast im dalej od centrum tym rośnie przewaga flamandzkiego, co jest również widoczne w nazwach dzielnic.
Comments: 1
PCC 7700 #7819
20 december 2007 - Bruxelles, Avenue Jean et Pierre Carsoel. Nieustannie pod górę (jak w życiu) ;-)
PCC 7700 #7749
20 december 2007 - Bruxelles, Avenue Wolvendael. Dzisiaj zapraszam na przejażdżkę brukselską linią 92 do Fort Jaco, chyba najbardziej malowniczą w mieście i zadającą kłam opinii o Brukseli jako o mieście nizinnym.
Comments: 2
PCC 7700 #7805
20 december 2007 - Bruxelles, Chaussee de Charleroi. Poranek na brukselskich ulicach.