Comments

• 

  Robert Chojnicki (2016-07-27 20:33:03.718125)

  To coś jak stodwudziestki z podobnego rocznika... Nasze dwie z 2001, które nadal dzielnie walczą są pancerne. Kratownice i blachy zdrowiutkie - jak nowe!

   
• VIP (*.dynamic.mm.pl) (2016-07-27 20:39:36.460018)

  Bardziej h9... w kolejnym wydaniu. Tak proste że aby nie ruda...

   
• znawca (2016-07-28 00:23:15.010291)

  @Robert, a te Wasze dwie to nie są już z nierdzewki?

   
• 

  Tatuś Tatuś (2016-07-28 10:51:43.448241)

  H9 jest na resorach - ikarus jest na miechach powietrznych. H9 ma silnik o mocy 170KM a ikarus to około 205-240KM. H9 to 10 metrów a ikarus od 11 do 18. H9 jest na ramie a ikarus to konstrukcja kratownicowa. Więc chyba bardziej PR110/120M.

   
• 

  Robert Chojnicki (2016-07-28 13:45:24.08499)

  @znawca: Są. W tym tkwi sekret ich niezawodności.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2016-07-28 20:16:00.026037)

  Ikarus nie robił classiców z nierdzewki - a szkoda Zakres prac by go uklasycznić jest nieporównywalny do przebudowy 120M na PR110.

   
• znawca (2016-07-28 22:13:32.481369)

  120M na PR110 to w ogóle nie ma co podchodzić. Jeżeli już (co pod jakimś zdjęciem napisałem) 120M Supero do pierwotnej 120M a i tak masa roboty.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: