Not logged in | Log in | Sign Up
powinno się zlikwidować zajazdy 179 do Castoramy, w końcu to jest w strefie dojścia z najbliższego przystanku, poza tym nie jedzie się tam po duże zakupu miejskim autobusem, to raz, a dwa, część zajazdów na Wysoką także do odstrzału i wydłużenie 179 poza Owczarnię
Akurat na Wysoką zajazdy bym zostawił, ale pod Castoramę to zrobiłbym ze dwa w szczycie - tak jak to było na 820 za czasów Planety. A 179 śmiało mogłoby do lotniska dojeżdżać z frekwencją 20 minut przez cały dzień!
toć ja o lotnisku mówie;) a co do 179 do Casto - to nie w szczycie, bo po cholere, tylko w okresie gdy tym mogą jechać pracownicy, ale i to do rozważenia.
A ja bym zrobił nowe przystanki na wysokości BRW - Castoramy na głównej drodze z zatrzymywanie każdego kursu 179 ma dobrą trasę. Zrobiłbym jednak zamianę rozkładu ze 169. Już teraz obszar obsługiwany przez 179 ma dużo więcej mieszkańców w pobliżu przystanków, niż linia 169. 169 ma lepszy rozkład przez zaszłość. Osowa jest już dość duża i niezbyt korzystanie rozwiązana drogowo. Odległość pomiędzy Barniewicką a Wodnika dość duża - przydałoby się to przeciąć, np. jadąc ul. Jednorożca, Koziorożca, Niedziałkowskiego. Tyle że na Niedziałkowskiego do połowy brak miejsca na przystanki.
179 przedłużyłbym do przystanku Ikara. Mieszkańcy tamtych okolic na pewno, by się ucieszyli z bezpośredniego połączenia z Oliwą.
A po co do Ikara jak na Lotnisko jest raptem 4 minuty dłużej?!
A gdyby tak przedłużyć tą linię to łatwiejszy dostęp do Lotniska miała by Oliwa, Żabianka, Przymorze (powiedzmy) i Sopot.
Dyrektor ZTMu nie widzi problemu, podobnie jak z fałszowaniem kart elektronicznych.
Dyrektor nie widzi też problemu dzieci z osowy. Awystarczy wydłużyć 569 do wysokiej galaktycznej.