Not logged in | Log in | Sign Up
Śmieszne PKM nie potrafią kupić IV generacji, to prywatny przewoźnik pokazał że się da i można. Dlatego jestem zdania żeby taki żałosny i zarazem drogi PKM Katowice i mniej żałośny PKM Gliwice rozwiązać, a na linie ogłosić "normalne" przetargi. Wszystkim by to wyszło na dobre.
@andejh69 A w czym niby IV generacja jest lepsza od swojego poprzednika? Zarówno III i IV generacja spełniają normę EURO 6, mają klimę, wifi, usb więc poza innym dizajenem większej różnicy nie ma. Weż pod uwagę również fakt, że taki PKM Katowice posiada w chwili obecnej 98 Solarisów Urbino więc kolejna dostawa III generacji wzmocni unifikację taboru, a co za tym idzie pozwoli zracjonalizować koszty eksploatacji i tym samym zaoszczędzić pieniądze podatników. Natomiast zakup kolejnego, innego modelu powoduje sytuację, że mechaników trzeba przeszkolić do obsługi nowego modelu, być może przystosować warsztat, a w bieżącej eksploatacji części zamienne w małych ilościach będą kosztować więcej. Panie kolego wydatkowanie publicznych pieniędzy to nie jest gra w Sim City czy w Bus Simulator... A jeśli twierdzisz, że prywaciarz jest gwarantem IV generacji Solarisa to spójrz sobie na nowe pojazdy kursujące na liniach 155 i 255 (SOR) lub też na najnowsze zakupy warszawskiego Mobilisu (Conecto)....
@DS a gdzie on powiedział, że prywaciarz jest gwarantem czwartej generacji Solarisów? A co do SORów - na pewno podróż nimi jest przyjemniejsza, niż rozklekotanymi Solarisami z Gliwic, gdzie wszystko trzaska, a zawieszenie strasznie stuka.
Poczekaj dwa miesiące i te SORy będą w gorszym stanie niż te kilkuletnie Solary z Gliwic. Lazar nic nie pokazał, zakupił praktycznie w nic nie wyposażone nówki w których jedzie biedą i brakiem zaangażowania ze strony przewoźnika. Niby nówki a nikt tego nie czuje, żadnego szału nie ma. PKM-Y zaczną zamawiać IV generacje to wtedy będzie można oceniać bo teraz to wieś tańczy i śpiewa.
@rys
Na 89/234 w Zabrzu SORy jeżdżą już półtorej roku, więc znacznie przekracza to ten mityczny czas "dwóch miesięcy", co z twojej sugestii powinno wystarczyć, żeby wszystko w nim trzaskało i grało jak w gliwickich Solarisach.
Co według Ciebie powinny mieć te Solarisy, bo chyba nie do końca rozumiem? Przedział restauracyjny, złote przyciski do otwierania drzwi?
Powinny mieć swój jednolity klimat i być dobrymi w eksploatacji wozami. Bardzo często jestem zmuszony korzystać z ich usług i czuje się jak w jednym wielkim zamkniętym pudle. Ani to ciekawe ani to bogato wyposażone, po prostu biedne i pospolite pudełka. Do pięt nie dorównują Solarom III generacji z Katowic czy Świerklańca, a w końcu to IV generacja (której osobiście nie komentuje, bo miałem okazję jechać tylko tymi lazarowskimi), ale te wozy uważam za po prostu nudne i bezklimatyczne pudła.
PKM Katowice ma III gen z działającą klimą a A21 IV gen z szeroko otwartymi oknami. Co lepsze?
@auri23 - a to te na 860 nie mają klimatyzacji? nie rozumiem, to w PKM Katowice nie można otworzyć okien?
@rys - a skąd wiesz, jakie są w eksploatacji, skoro jeżdżą raptem pół miesiąca? nadal w sumie nie wiem, w czym Katowickie czy Świerklanieckie są lepsze od tego tutaj, zielone obicia Ci się nie podobają? to już bardziej kwestia gustu.
A kto powiedzial, nie maja klimy? Ostatnio jak bylo 30 stopni to na wozie przyjemnie chlodno a w kabinie musialem zamykac nadmuchy bo dlugich spodniach mi zimno bylo.