Not logged in | Log in | Sign Up
Oj oj, pechowy egzemplarz jak na wiązanie numeru linii z typem, bo on jest Jelczem 044 oznaczonym jako 043
Szkoda, że fakt o dostawach z Czechosłowacji podwozi typu MTO 1Rch i RTORch w latach 1974-1976 jest tak mało znany w Polsce.
W latach 1974-1976 z Czechosłowacji do JZS dostarczano zmodernizowane podwozia typu MTO 1Rch i RTORch. Obydwa ze zmodernizowaną osią przednią (nie Trilex) i mostem napędowym Raba. Typ MTO wyposażano w silnik Liaz M634, a RTOR w stary 706RT. Niestety w Polsce Jelcze na zmodernizowanych podwoziach błędnie uznawane są za typ 044.
Info o tych podwoziach i ich dostawach do Polski można znaleźć w książkach Karela Vaclavika: Skoda a Liaz dil I oraz Jana Neumana: Autobus Skoda 706 RTO. Wojciech Połomski, autor książek o historii Jelcza, jak do tej pory zapowiedział, że II wydanie poprawione dotyczące historii z lat 1952-1970 zostanie uzupełnione o wątek dostaw zmodernizowanych podwozi do Polski.
Jeden z Jelczy na podwoziu MTO znajduje się w Muzeum Techniki w Brnie.
http://www.sabdigital.com/expozicemhd/?akce=exponaty-autobusy-tmb-jelcz-272-mex