Not logged in | Log in | Sign Up
809940
:
0
0
MAN NL222 #1169
Built: 1999
Uploaded: 2016-04-20 20:19:13
Place: Koszalin / Zachodniopomorskie Route: 2
Width: 1100, Height: 730
File size: 505.72kB
File size: 505.72kB
1 march 2016 - Koszalin, ulica Zwycięstwa.
Jeżeli miałbym wskazać największą porażkę marcowych modyfikacji, to byłaby to linia nr 2. Prawa częstotliwości modułowej są nieubłagalne - kursy muszą być co 30 lub 15 minut. W przypadku międzyszczytu dwa kursy na godzinę dla Chełmoniewa to za mało, a cztery to już byłoby za dużo. Od godziny 11 w dni powszednie frekwencja znacząco się zwiększa, trzydziestominutowy takt względem zainteresowania już nie wystarcza. Dużym zaskoczeniem jest również rozkład jazdy na soboty - kursy co 30 minut przez większość dnia do pętli BoWiD to zbytnia rozrzutność. Największą kontrowersją wśród mieszkańców była liwkidacja jedynego (!) kursu do pętli Gnieźnieńska, który zapewniał bezpośredni dojazd do cmentarza. Oczywiście są również pozytywy. Pomimo dużej ilości pętli i wariantów, udało się skonstruować przejrzystą ofertę przewozową pod względem regularności odjazdów. Pogodzenie tylu postulatów jest sztuką.
Który rozkład jazdy był lepszy - z lutego, czy marca pod względem ilości kursów? Zweryfikujmy posługując się odjazdami z pętli Chełmoniewo. Pasażerowie podróżując w dni powszednie mają do dyspozycji 51 autobusów, dokładnie tyle samo, co przed zmianami. W soboty aktualnie mamy trzydzieści kursów (o dwa więcej). Natomiast niedziela prezentuje się następująco: marzec 2016 - 20 odjazdów, luty 2016 - 15 kursów.
Jeżeli miałbym wskazać największą porażkę marcowych modyfikacji, to byłaby to linia nr 2. Prawa częstotliwości modułowej są nieubłagalne - kursy muszą być co 30 lub 15 minut. W przypadku międzyszczytu dwa kursy na godzinę dla Chełmoniewa to za mało, a cztery to już byłoby za dużo. Od godziny 11 w dni powszednie frekwencja znacząco się zwiększa, trzydziestominutowy takt względem zainteresowania już nie wystarcza. Dużym zaskoczeniem jest również rozkład jazdy na soboty - kursy co 30 minut przez większość dnia do pętli BoWiD to zbytnia rozrzutność. Największą kontrowersją wśród mieszkańców była liwkidacja jedynego (!) kursu do pętli Gnieźnieńska, który zapewniał bezpośredni dojazd do cmentarza. Oczywiście są również pozytywy. Pomimo dużej ilości pętli i wariantów, udało się skonstruować przejrzystą ofertę przewozową pod względem regularności odjazdów. Pogodzenie tylu postulatów jest sztuką.
Który rozkład jazdy był lepszy - z lutego, czy marca pod względem ilości kursów? Zweryfikujmy posługując się odjazdami z pętli Chełmoniewo. Pasażerowie podróżując w dni powszednie mają do dyspozycji 51 autobusów, dokładnie tyle samo, co przed zmianami. W soboty aktualnie mamy trzydzieści kursów (o dwa więcej). Natomiast niedziela prezentuje się następująco: marzec 2016 - 20 odjazdów, luty 2016 - 15 kursów.
Comments
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,809940,0,MAN_NL222_1169.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/660/809940.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,809940,0,MAN_NL222_1169.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/660/809940.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>