Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 13,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Volvo 7900A Electric 18,6m #4370
17 march 2024 - Malmö, Lönngatan. 20 lat temu o mały włos zamieszkałbym na tym osiedlu w tle. Bloki te powstały w latach 1930-1950.
Volvo 7900A Electric 18,6m #4353
12 november 2022 - Malmö, Husie Kyrkoväg.
Volvo 7900A Electric 18,6m #4365
10 may 2022 - Malmö, Klågerupsvägen.
Volvo 7900A Electric 18,6m #4349
21 february 2022 - Malmö, Klågerupsvägen. Dłuższy wariant linii 35 kończy trasę w Kvarnby tuż koło zewnętrznej obwodnicy, jednak wkrótce pętla ma zostać przeniesiona do nowej dzielnicy mieszkaniowej położonej kawałek dalej na północ.
Volvo 7900A Electric 18,6m #4348
19 march 2021 - Malmö, Södervärn. Już zdążyłem się wcześniej zaznajomić z tym egzemplarzem, ale nie mogłem odmówić sobie zrobienia zdjęcia przy lepszej pogodzie skoro znów na niego trafiłem.
MAN NG313 CNG #7102
19 march 2021 - Malmö, Rådmansgatan. Wbrew moim obawom stare MAN-y ex Örebro nie zniknęły jeszcze z ulic, w zasadzie to dużo łatwiej na nie trafić niż na nowe elektryczne Volva. Te ostatnie chyba nie wyjeżdżają na całodzienne brygady, mają może jakiś okres próbny czy coś.
Volvo 7700A CNG #7363
20 february 2021 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. Te dziesięcioletnie Volva wraz z przegubowymi MAN-ami (w tym całą serią używanych wozów z Örebro) zaczną wkrótce znikać z ulic w związku z elektryfikacją taboru. Wymieniany tabor jeździ głównie na liniach 4, 34 i 35 obsługiwanych przez starą zajezdnię w dzielnicy Kirseberg. Wymaga to sporych nakładów związanych z instalacją infrastruktury ładowania, co nie bardzo idzie w parze z planami likwidacji zajezdni .
MAN NG313 CNG #7108
5 august 2020 - Malmö, Davidshallsgatan/Regementsgatan. Używane MAN-y z Örebro na szczęście zostały doposażone w klimatyzację dla pasażerów, chociaż tegoroczne lato nie było aż takie upalne. Upodobały sobie szczególnie linię 35, pojawiają się również na 2 i 8. Jakoś późną wiosną z ulic miasta zniknęły najstarsze solowe Volvo 7700, nie wiem czy tymczasowo, czy już na zawsze. Nie widziałem też dawno obu krótkich Solarisów. Skånetrafiken postanowiło zmniejszyć częstotliwość kursów, jednocześnie należy unikać tłoku, więc wyjeżdża możliwie największy tabor.
MAN NG313 CNG #7101
23 december 2019 - Malmö, Rådmansgatan. W ramach panicznego poszukiwania ostatnich prezentów wybrałem się do centrum, gdzie trafiłem na nietypowego MAN-a w nowszym, jasnym malowaniu i z pomarańczowym wyświetlaczem. Dotychczas jeżdżące wozy serii 21XX z 2007 roku miały już jeden remont, kolejny raczej nie wchodzi w grę. Tablica rejestracyjna nic mi nie mówiła, numeru jeszcze nie naklejono... Okazało się, że w związku z wymianą większości taboru w okolicy Örebro-Västerås (od około roku jest tam jeden wspólny organizator Svealandstrafiken, będący jednocześnie przewoźnikiem) kilka dziesięcioletnich przegubowców trafiło do nas. Wspaniałe wozy - bez klimatyzacji dla pasażerów i bez otwieranych okien.
Volvo 7700A CNG #7334
29 december 2015 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. One of Malmö`s articulated gas-powered Volvo 7700 buses is here seen at the Gustav Adolfs Torg bus station in Malmö city centre, on a line 35 service.
Volvo 7500 CNG #0166
29 april 2015 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. Dziś wyjechał "nowy" autobus, który jak widać wcześniej jeździł po stolicy. Pewnie wkrótce zostanie przemalowany i dostanie nową tapicerkę. Od sierpnia zeszłego roku Nobina ma braki taborowe, po tym, jak kierowców zaskoczyła ulewa i utopili kilka wozów pod wiaduktami...
Comments: 2
Volvo 7500 CNG #2432
15 july 2014 - Malmö, Neptunigatan. Säffle na linii 35 to w sumie ciekawostka taborowa, jako że jest to jeden z autobusów przejętych dopiero co od Veolii (wraz z połową linii miejskich), a linia 35 należy do tej drugiej połowy linii, którą Nobina obsługuje od paru lat. Podobno te dwa "pakiety" miały być obsługiwane oddzielnie przez własnych kierowców i tabor, ale czasem trafiają się wyjątki, co w sumie nie dziwi.
Volvo 7700A CNG #7354
8 april 2014 - Malmö, Klågerupsvägen. Kraniec Kvarnby położony jest tuż koło zewnętrznej obwodnicy, stanowiącej jednocześnie granicę strefy biletowej miasta. Do jesieni zeszłego roku, gdy to nagle zaszła potrzeba zaciśnięcia budżetowego pasa, docierała tu "główna" linia 5. Aby mieszkańcy nie zostali bez transportu publicznego, zmieniono trasę linii 35, która wcześniej dojeżdżała do dworca autokarowego położonego nieco dalej na północ. W ciągu dnia autobusy jeżdżą co 15 minut (a w skróconych kursach jeszcze częściej), więc nie jest tak źle.
Found: 13, RSS Channel