Not logged in | Log in | Sign Up
Coś ten wyświetlacz niewyraźny wyszedł. To dziwne, bo czoło pojazdu jest ostre.
No i co mam poradzić, na innych zdjęciach innych osób też są rozmazane, czym gorsze nasłonecznienie/bardziej zachmurzone tym bardziej rozmyty jest biały wyświetlacz. Do tego padało, widać krople przed wyświetlaczem.
#3253 od początku jeździ niezalogowany.
Niezalogowany, a wyświetlacze działają? Są dwa sterowniki/komputery?
Tak, osobny sterownik do informacji pasażerskiej w pojeździe i oprócz tego ekran do logowania w systemie Tristar (system zarządzania ruchem i informacją przystankową).
Bez sensu! To nawet Wrocław ogarnął to za pomocą jednego sterownika. Wyświetlacze, system dyspozytorski, DIP i ITS.
Tristar jest nieco bardziej skomplikowany od zwykłego SIP.
Wave ale ja nie mam zastrzeżeń do Ciebie jako autora zdjęcia ani do jakości fotografii tylko mam zastrzeżenia do wyświetlaczy Ja wiem, że dobierane były po konsultacjach z osobami z problemami z widzeniem ale moim zdaniem te tutaj stosowane są gorsze niż pomarańczowe. A, i ten biały wyświetlacz co jeździ w jednym z MANów jest inny i tam odczucia są zupełnie inne.
@Tomasz P.: Delikatnie ujmując, w mojej ocenie, systemy GNV (producent Tristara) nie współpracują zbyt dobrze z polskimi SIP-ami (RG, SiMS, Pixel). W sumie więc nie jest najgorzej, bo przynajmniej pasażerowie wiedzą dokąd dojadą, a Tristar działa jak działa.
Ja uważam, że te wyświetlacze są lepsze niż klasyczne pomarańczowe Pixele, jest to wyraźny postęp w technologii wyświetlaczy. Jednakże nie są idealne. Jakby porównać te białe wyświetlacze SIMS z białymi wyświetlaczami Pixel zastosowanymi w 2091 to w niektórych sytuacjach SIMSy lepiej się sprawują, w innych zaś Pixele. Dużo zależy od indywidualnego zaprogramowania. Dobrze to widać przy wyświetlaniu w negatywie na liniach nocnych. W Citaro PKSu czcionka numeru zajmuje całą wysokość od góry do dołu i jest przesunięta do samego lewego krańca przez co litera N zlewa się z tłem. W Solarisach PKT czcionka zajmuje całą wysokość lecz jest w odstępie od krawędzi więc się nie zlewa. Do tego w negatywie jest tylko numer, a relacja jest wyświetlana normalnie. Najsensowniej jest to chyba rozwiązane w 2091. Nocą numer linii celowo jest wyświetlany mniejszą czcionką niż za dnia (za dnia tylko S jest wyświetlane mniejszą) po to żeby był ze wszystkich stron obramowany świecącymi diodami. Swoją drogą nowe Many dla PKM i PKA będą miały Pixele czy SIMSy?
Białe wyświetlacze i ta czcionka w nocy, zachmurzony dzień, przy kiepskim oświetleniu są słabo czytelne, numer linii i litery napisu zlewają się. Za to czytelniejsze są w słoneczny dzień. Powinni zobaczyć jak będą zachowywać się w taki dzień jak wczoraj, przy chmurach z innymi czcionkami albo zmniejszyć natężenie światła emitowanego przez diody. Albo kupić RGB i zobaczyć jak będą działać różne czcionki i kolory w dzień, nocy, zachmurzony dzień, wieczór. Bo to wygląda jakby ktoś w słoneczny dzień porównał pomarańczowy z białym i wybrał tą czcionkę co jest twierdząc, że jest lepsze i tylko to ma być stosowane, przy jednoczesnym braku sprawdzenia w innych warunkach i odległościach od wyświetlacza...
następnie dvva przegubovve dostaną numery 3255 i 3256 a, krótkie Solarisy 3050 i 3059
3059? Wątpię. Kolidowałoby to z numeracją przegubów. Miały być jeszcze 3017, 3018, 3020 i 3050.
A tak w ogóle, gdzie jest Karol? Zawsze dodawał ciekawe zdjęcia i pewne wiadomości... i na bieżąco. Pozdrawiam😉