Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 660.14kB
Uruchomienie linii 315, która w weekendy zastępuje linie 115, 139 i 199 wzbudzało na początku raczej negatywne emocje, teraz ludzie się przyzwyczaili. Co ciekawe linia 315 nie pokrywa się już z linią 115 na całej długości, tak jak dawniej.
Comments
Wszystko fajnie, tylko częstotliwość tej linii w niedzielę i święta to jest jakieś nieporozumienie. W soboty też rewelacji nie ma.
Częstotliwość kuleje na wielu liniach w Gdańsku w weekend... Linia 210 to chyba największy przykład.
- Arek Dynamo (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-03-28 21:01:01.207275)
Potwierdzam, bo jak raz wieczorem przyleciałem samolotem do Gdańska to sam byłem w szoku że linia 210 łącząca lotnisko z dworcem w godzinach wieczornych kursuje.... co godzinę (co jest niedorzeczne patrząc na wielkość Gdańska)
Po pierwsze - PKM jest w taryfie SKM, nadal brakuje integracji taryfowej, po drugie, większość pociągów PKM obecnie kursuje tylko do Gdańska Wrzeszcza z uwagi na remont peronów jak i samej stacji Gdańsk Główny. Po trzecie czas przejazdu nie powala. Dla mieszkańca np Oliwy czy Przymorza nie wspominając o takim Nowym Porcie dojazd PKM na lotnisko jest mało atrakcyjny. Wystarczyłoby nieco wyprostować trasę 110 (po co to w ogóle w obie strony zajeżdża na Złotą Karczmę) poprawić częstotliwość 210, skierować 179 z Osowy PKP do Lotniska i urealnić rozkład 122. Dopóki nie będzie elektryfikacji PKM i integracji taryfowej z ZTM/ZKM dopóty PKM na odcinku miejskim będzie wydmuszką.
Nie wszyscy mogą mieć luksus bezpośredniego dojazdu na lotnisko, ale chyba każda większa dzielnica dojedzie z jedną przesiadką?
- Kuba (94.254.135.*) (2018-03-28 22:55:28.133067)
@jacekso: Ogólnie temat połączenia z lotniskiem jest bardzo ciężki w Gdańsku.
W 2012 była linia C1 w ramach Euro2012, która jasno pokazała jak powinna wyglądać komunikacja z lotniskiem.
Powinna powstać linia łącząca Lotnisko z Gdańskiem przez AK-S6, obsługiwane byłyby przystanki Dworzec Główny, Brama Wyżynna, Śródmieście SKM i Port Lotniczy, ewentualnie jeszcze przystanki wzdłuż Słowackiego jako na żądanie, na terenie Matarni. Dodatkowo powinien być wyznaczony buspas na AK, w kier. Centrum od Odrzańskiej do w. Groddecka i w drugą stronę od w. Chełm do Havla/Łostowickiej. Uważam że taki autobus mógłby jeździć na początku raz na godzinę, odjazdy z lotniska o pełnych godzinach, ostatni odjazd o 22. - Kuba (*.play-internet.pl) (2018-03-28 22:57:34.17913)
@Krystian: może zamiast 110 skierować na Złotą Karczmę 126 i 157, albo 210? Tam też mieszkają mieszkańcy Gdańska i im też się należy autobus, a 110 nie jest linią lotniskową.
- +1
110 nie jest linią lotniskową? A jaki ma cel na wyświetlaczu
? Zajazd na Złotą Karczmę mogłoby spokojnie wykonywać 157, a pomysł wysłania tam jeszcze 210 to już w ogóle jakiś kosmos, ta linia ma wystarczająco długą trasę. Inna sprawa, że cały ten zajazd w porównaniu do tego jakie odległości muszą pokonywać do autobusu mieszkańcy innych dzielnic, jest śmieszny wręcz. - Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2018-03-30 13:19:10.118186)
Ma napisane Port Lotniczy, bo tam jest najwygodniejsza pętla, a Klukowo, niby wygląda jak wieś ale płaci podatek do Gdańska. Mało 157 ma pasażerów?
Jeżeli tamci mieszkańcy mają pokonywać taki dystans na pieszo, to nie rozumiem po co w takim razie autobusy jeżdżą ulicą Dąbrowszczaków (od Obrońców do Jagiellońskiej) i Jagiellońską, zamiast bezpośrednio do Oliwy PKP przez Obrońców Wybrzeża, przecież jedni mogą iść na Przymorze Wielkie, a drudzy na tramwaj na przystanek Jagiellońska, a trzeci jeszcze na Kapliczną. Nie dziel mieszkańców i pasażerów na lepszych i gorszych bo właśnie w tym momencie to robisz. Już od dłuższego czasu obserwują że na Przymorzu, Żabiance i Oliwie ma być wszystko, a w innych rejonach nic - takie jest właśnie twoje postępowanie, co jest naganne wręcz. Z jednej strony dążysz to poprawy komunikacji, co jest bardzo chwalebne i osobiście Ci gratuluję, ale z drugiej strony takimi głupimi wpisami jak o Złotej Karczmie sam psujesz opinie. Dla mnie końcówka powyższego post jest nie śmieszna tylko żałosna, bo nie patrzysz z perspektywy że za 30 lat być może będziesz miał problemy z chodzeniem, a autobus będziesz miał kilometr dalej, mimo że kiedyś podjeżdżał pod sam Dom/sklep/ogródek działkowy. W kwestii Przymorza: Pocięto rozkład 148, 139 a 315 jeździ za rzadko, 127/315 na odcinku do Oliwy PKP jeżdżą w weekendy minute za sobą w 80% kursów, w drugą stronę też jadą bardzo często za sobą. Polepszono częstotliwość 227, ale to linia przez całe miasto, więc zysk ma wiele dzielnic a nie samo wzmiankowane przez Ciebie Przymorze. Jeszcze jedno - nie znam linii autobusowej jeżdżącej ulicą Dąbrowszczaków. Nadal podtrzymuje swoje zdanie, że zajazd linii 110 na Złotą Karczmę to złe rozwiązanie.
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2018-03-30 20:52:12.33234)
W przypadku takiego pocięcia rozkładów czy też "synchronizacji" rozkładów to akurat jest to problem całego Gdańska. Po prostu wycięcie 139 w zamian za 315 nie było trafionym pomysłem i tu się nie ma co oszukiwać. 139 pełni funkcję wewnątrz dzielnicową, a w niedzielę byłby idealny na dojazd chociażby do Parku Reagana czy do SKM. Mi osobiście zawsze chodzi o to, żeby autobus/tramwaj był zawsze jak najbliżej mieszkańców, dlatego moje zdanie o 110 pozostaje nadal, że likwidacja kursów do tamtego miejsca to błąd, warte uwagi mogłoby być, aby ZTM sprawdził czy każdy kurs tam musi zajeżdżać, może warto pomyśleć o pominięciach, ale całkowite wycięcia nie jest dobre.
139, 199 i 315 którędy kursują? Dąbrowszczaków i Jagiellońską czy coś mnie ominęło? Niestety ale Dąbrowszczaków ma troszeczkę dziwny przebieg, nie w linii prostej, że tak się wyrażę.
Pozdrawiam i życzę miło spędzonych świąt Wielkiejnocy. Dąbrowszczaków miałem na myśli ten łącznik do Piastowskiej. Nie mówie o całkowitej likwidacji kursów na Złotą Karczmę, ale zajazd 110, które jedzie na Lotnisko i jeszcze kluczy przez Klukowo to średni pomysł, wynikający z tzw zaprzeszłości, bo kiedyś tak było. Dodam tylko, ze kiedyś tam było tzw osiedle "zomo" - te najdalsze duże budynki.
Send Your Comment
User functions
