Not logged in | Log in | Sign Up
Tylko dziwne, bo 2x 18m od ASKI jeździły na 672N w kupie, np. kurs o 3:40.
Na 168 i 600 były przeguby ? Łyknięte 911N. To do Bytomia było to od ch... 820, 830, S6 i T-19 co 10 minut.
911N nie była wzmocniona ani taborem CN, ani dodatkowymi kursami. Tak samo linia 7N.
Uzupełniając/czepiając się to 4:25 to w sumie nie jest dodatkowy, a stały kurs od nowego rozkładu, a 4:36 na 814 to wydłużenie z Milowic.
*4:25 na 820
Tak przy okazji
Odnośnie programowania wyświetlaczy w dwóch wierszach. Jak to jest że "Czeladź Wojkowicka Pętla" na 911N się mieści a juz "Ruda Śl. Halemba Pętla" na 130N nie?
Tak, z ASKI były wystawione aż 3 przeguby, takie były plany z KZK GOP!?
Pisałem to już pod zdjęciem 7N. Przyjęto zasadę nie oznaczania miasta w opisie kierunku, chyba że końcówka ulokowana jest w centrum. Wiele przystanków końcowych ma bardzo długie nazwy jak np. "Siemianowice Śląskie Michałkowice Plac 11 Listopada" albo "Katowice Giszowiec Kopalnia Staszic" czy też "Ruda Śląska Bykowina Grzegorzka"... dlatego zdecydowano się skrócić opisy pomijając miasta.
Spoko, zauważyłem te zdjęcie z życzeniem szczęśliwego nowego roku na wyświetlaczach stąd moje zainteresowanie nad poprawnością programowania kierunków.
Oczywiście rozumiem jak się nazwy nie mieszczą bo są zbyt długie ale podałem przykład
w pierwszym członie jest Czeladź w drugim Wojkowicka Pętla i wszystko się mieści
czyli teoretycznie Ruda Śl. w pierwszym członie i Halemba Pętla w drugim członie tez chyba powinno się zmieścić
Ciekawe w którym miejscu na Kostuchnie, a w sumie to w Tychach, zawracało nocne 905.
Przegubem jeszcze nie próbowawszy :P Deska bezproblemowo na raz przechodzi.