Not logged in | Log in | Sign Up
Tak, w zasadzie nic szczególnego się nie działo. Warto też polować na rodzynka 754, to ostatni policki przegubowiec drugiej serii, który jest w SPPK od nowości.
... i ponoć pierwszy do odstrzału przy ewentualnych kolejnych zakupach taboru przegubowego
Co prawda specem nie jestem, ale na moje niefachowe oko to 754 wygląda i pracuje znacznie lepiej, niż jakakolwiek norweska czerwona padaczka.
Zgadzam się z Tobą w 100%. Norwegi to były dobre wozy 5 lat temu, ale teraz straszą rozhermetyzowanymi szybami, zniszczonym wnętrzem z dziurawymi ściankami pozaślepianymi blachą przyczepioną na nity, wibrującą skrzynią przy niskich obrotach i wyjącymi mostami napędowymi. Niestety mogą przeżyć takiego #754, ze względu na to, że są ekonomiczne pod względem spalania i mało awaryjne, czego o #754 powiedzieć nie można. Zostaną jako etatowe rezerwy. Tymczasem wielu kierowców domaga się wycofania MAN-a NG313 #755...
A dlaczego 755. taki młody wycofać
Dlatego złom, bo 107 oraz jazdy na Skolwin robiło swoje
Szlag mnie trafił, że żaden z polickich NG312 nie został eksponatem w MTiK-u.