Not logged in | Log in | Sign Up
Autobusów z bliższych rejonów nie było, że aż z Płocka ściągnęli ?
Były, np.: Latocha z Tczewa, który obsługiwał połączenia PKP Inter City w maju podczas ostatniego zamknięcia szlaku. Nawet z lepszym taborem, bo Mercedesami O404. To, co teraz wyrabia PKP IC jest kompletnie niezrozumiałe.
Ciekawe czy na takie zapociągi są przetargi czy tradycyjny wynajem? Przytoczę podobną sytuację: KKA na odcinku Warga - Grabów nad Pilicą. Teoretycznie najbliższy PKS to PKS Grójec P.T. Warka, najbliższy kolejny - PKS Kozienice. A Koleje Mazowieckie podpisały umowę z PKS Radom. Setry do Grabowa musiały pokonać 47 km.
KKA ma zwykle tak atrakcyjne warunki, że opłaca się pchnąć autobusy z kierowcami i 100 km od bazy przewoźnika.
Trzeba było sfocić tabliczkę znamionową - może po VIN-ie by się dojszło skąd toto pohazi?
Może uda mi się jeszcze VIN uzupełnić, bo często widzę tą Setrę.
Udało mi się dosłownie zdobyć VIN-a. Po napisach we wnętrzu można przypuszczać, że ta Setra jeździła w Hiszpani. Również tabliczka VIN jest sporządzona w języku hiszpańskim.
@mariaan: Zapomniałeś o VS9 z przodu - VIN powinien być 17-znakowy: http://img851.imageshack.us/img851/931/kwa9c90tz20110822.jpg
Dziękuję za poprawienie Krzychu. Już będę wiedział na przyszłość
Jechałem tą Setrą z Bydgoszczy do Włocławka i nie wiem jak od strony technicznej, ale jedzie się dość wygodnie, ten sam kierowca spokojnie jechał 80-90 km/h. Ale co się w niej głębiej kryje to nie mam pojęcia.