Not logged in | Log in | Sign Up
Dla ścisłości http://prywatyzacja.msp.gov.pl/portal/pr/196/14627/Parafowanie_projektu_umowy_sprzedazy_akcji_spolki_Przedsiebiorstwo_Komunikacji_S.html to dopiero parafowano PROJEKT umowy sprzedaży. Sprzedaż dopiero nastąpi.
Może twoje obawy są przedwczesne. Skoro raptownie do zakupów przystąpił również Mobilis i Veniro to widać spodziewają się, że rentowność w branży będzie całkiem dobra. Ewentualnie może będzie pierwszy taki przypadek w Polsce, że zamiast rozwalić, to sprzedadzą zorganizowaną całość dalej.
Rentowność branży? Chyba nie transportowej. Za 5 lat skończą się refundację ulg, to większość takich przewoźników padnie jak muchy.
@ mario: skąd informacja, że skończy się refundacja ulg? Czy już znasz założenia do budżetu państwa na 2016?
Ale coś jest na rzeczy. 51 % akcji PKS Przemyśl należy do pracowników. Aktualnie o pozostałe 49% licytują się pracownicy i Veniro. Skoro są gotowi zakupić pakiet MNIEJSZOŚCIOWY, to musi być w tym jakiś interes.
Prywatyzacja PKSów przy "pomocy" developerów jest wyrazem idiotyzmu naszych władz... Rozprzestrzeni się "model zakopiański"...
KL_Radom: w skrócie: ustawa o transporcie zbiorowym nie przewiduje utrzymania refundowania ulg w komunikacji wykonywanej nie na zamówienie samorządów - przepisy te mają wejść w życie w 2015 (2016?) roku. W układach z samorządami rentowność (zysk netto) ma wynosić nie więcej niż 6%. Co to za interes?
Nie jest zapisane gdzie, ale ogólnie. Natomiast jest wpisany czasokres prowadzenia działalności, a potem hulaj dusza. aron: wyobrażaszsobie, żedeveloper będzie woził ludzi? Np. na deficytowych lokalnych kursach? Zapomnij.
@KL_Radom: GK już ci odpowiedział. Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym.
@ Piotr_B: a obecnie PKS Olsztyn prowadzi działalność charytatywną i wozi ludzi na nierentownych kursach? Toż to prosta droga do bankructwa.