Not logged in | Log in | Sign Up
Ja z Trans Busa kojarzę tylko Jelcze PR110 które obsługiwały linię 86 i 173. Były chyba dwa takie wozy. To były czasy
W moich zapiskach jest
#27700 dwudrzwiowy PR110,
#27701 > #7701 dwudrzwiowy PR110 przebudowany na trzydrzwiowy (odkupiony od przewoźnika, który kiedyś jeździł na 84),
#27702 > #7702 PR110 (o ile dobrze pamiętam jeździł z reklamą Muzeum Wsi Radomskiej),
#27704 > #7704 PR110 po remoncie w Kapenie (spłonął),
#27703 Ikarus 260 (prawdopodobnie ex MZK W-wo #105),
#7704" Jelcz M11 ex PKM Gdynia #24338.
Ponadto na samym początku Krzysztof Czerwiński jeździł na 83 Jelczem PR110 #27701 jeszcze za czasów MZK Gdynia jako podwykonawca a później na 86. Na 86 rozpoczął także "karierę" jego ojciec dwudrzwiowym Ikarusem 260 #27702.
Tyle ze szczątków mojej pamięci. W znanym Wam miejscu są osoby, które pamiętają lepiej.
Dzięki za informacje! A Czerwiński ojciec to czasem nie na 84 jeździł krótko na początku 1993 roku?
Ostatnie dwa zdania powyżej
Możliwe jeszcze jest, że peera z reklamą Muzeum Wsi Radomskiej (była taka na 100%) miała nr 7705 a nie 7702.
Fatalnie! Niestety moje samodzielne objeżdżanie sieci rozpoczęło się dopiero jakoś w 1996 roku, a więc w okresie schyłkowym dla tej pierwszej fali przewoźników prywatnych. A to były ciekawe czasy...
@mario: a to ciekawe zjawisko, nie podejrzewałbym Ich o to. A Ty za to masz sklerozę
A my nie mieliśmy w bazie Czerwińskiego z jego autobusami? Były też chyba jakieś pojedyncze zdjęcia jego pojazdów?
Co do podwykonawstwa z czasów MZK to Krzysztof Czerwiński rozpoczął przewozy 28.03.1992 r., dwoma autobusami #27701 I #27702. Obsługiwał wybrane zadania na 83 w dni powszednie i 86 w weekendy.