Comments

• Rafał (*.scom.za.digi.pl) (2010-03-30 22:19:31)

  W tamtym czasie na 126 było tak, że w dni robocze kursowało 5 wozów przegubowych. 2 całodzienne z PKM-u i 2 biski z PKM-u. Ostatni, piąty wóz był tym, który zaczynał wcześnie rano (koło 4:00) i kończył dniówkę bardzo późno (około 23:50) na Bumarze. Ten właśnie piąty plan najczęściej był obsługiwany przez bohatera tej fotki.
  Co do dni wolnych było tak, że również jeździły na 126 dwa wozy. Po jednym z PKM-u i podwykonawcy. W dniu zrobienia tej fotki, towarzystwa temu przegubowi na 126 dotrzymywała gliwicka piękność w postaci #1582.
  Do dzisiaj zastanawia mnie jedno. Czy przypadkiem ten Ikarus nie pochodził z Rosji? Wskazuje na to oznaczenie 280.33.

   
• 

  JP (2010-03-30 22:42:56.569721)

  Z Rosji przecież nie kupuje się używanych autobusów To musi być autobus, który miał tam trafić, a nie trafił. Nie mniej jednak ładnie się dobrał z tą ładą za nim do pary.

   
• 

  Alojz (2010-03-30 23:04:58.996188)

  To nie jest Łada kolego

   
• 

  Paweł Adamus (2010-03-30 23:13:06.791442)

  Z tą Ładą to dowaliłeś

   
• 

  JP (2010-03-31 00:13:32.874425)

  Możliwe, blaszaki mnie mało interesują

   
• Patrys (*.dynamic.chello.pl) (2010-03-31 10:23:49.751907)

  To z tyłu to Tavria

   
• 

  straszny (2010-04-08 20:26:59.34807)

  Bumar miał dwa takie ikarusy od nowości. Pewnie dostał na podobnej zasadzie co kiedyś bydgoski Romet w ramach barteru z ZSRR.

   
• Adam (*.pronetsystem.pl) (2010-06-04 00:42:09)

  Jezdziłem nim czesciej na 126 i bylo tam po rosyjsku wszystko napisane:)

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: