Comments

• 

  Ryszard (2023-11-17 16:07:11.757024)

  +2

  Krosłej z takim przebiegiem? Wręcz wzajemnie się rozszarpią prywaciarze żeby go kupić.

   
• Patryk (2023-11-17 16:25:57.399796)

  Tu, w Lęborku, to za bardzo nie ma gdzie tych kilometrów nakręcić.
  
  I bardzo dobrze, lepiej, żeby dostał drugie życie niż miał trafić na złom.

   
• Ikarus 132 (2023-11-17 17:25:14.365286)

  +1

  10 milionów za 4 autobusy... Przecież to jest chore, jeszcze niedawno 12 m kupowano za 900 tys. zł za sztukę :x

   
• 

  Wave (2023-11-17 17:55:53.335795)

  A trolejbus to koszt 1,5mln był, a teraz? Jakieś dodatkowe wyposażenie niby kosztuje dodatkowo. A w elektryku największy koszt to baterie + to "dodatkowe wyposażenie"...

   
• Ikarus 132 (2023-11-17 19:00:48.611968)

  Wiadomo, inflacja i bardziej zaawansowana technologia wyposażenia swoje zrobiły, ale w dalszym ciągu elektryk jest absurdalnie drogi w porównaniu do diesli czy nawet hybryd, powodując przy okazji szereg niedogodności, które nie występują przy tradycyjnych napędach.

   
• jakub.s (2023-11-17 21:44:59.487478)

  To wygląda na cenę za autobusy i stacje ładowania, a nie za same autobusy. "Przedmiotem zamówienia jest dostawa 4 autobusów elektrycznych wraz z dostawą dwóch
  dwustanowiskowych ładowarek elektrycznych o niżej wymienionych wymaganiach."

   
• jakub.s (2023-11-17 21:50:09.338805)

  +1

  @Ikarus 132: GSR, R155, ISO 26262, ESG i więcej temu podobnych rzeczy wprowadźmy, to na pewno będzie taniej...

   
• Patryk (2023-11-17 21:55:10.826487)

  @jakub.s: bo tak właśnie jest. Poza autobusami, w cenę wliczona jest niezbędna infrastruktura.

   
• 

  Wave (2023-11-18 17:44:08.37115)

  Czym więcej wyda się, tym więcej dostanie się do kieszeni, polskie myślenie...

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: