Not logged in | Log in | Sign Up
Consorzio Trasporti e Mobilità S.p.A./
Solaris Trollino 12 #704
22 march 2012 - Selargius, Via Daniele Manin. Na tej ciasnej uliczce nie spodziewałbym się trolejbusu, nie mówiąc już o trolejbusie z polskim rodowodem. Wygląda na to, że eksploatacja tych pojazdów rozpoczęła się tuż przed moim przyjazdem. W ruchu liniowym było zaledwie parę sztuk Solarisów (resztę brygad 30 i 31 obstawiały głównie Mercedesy Citaro K).
Author: Tomasz Paszko
Author: Tomasz Paszko
Comments: 5
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Solaris przemierza główną ulicę w centrum miasta biegnącą wzdłuż portu.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
24 may 2016 - Cagliari, Via Primo Maggio. Linia 31 ma zbliżoną trasę do trzydziestki. Trasa wiedzie spod dworca kolejowego z Piazza Matteotti do Quartu Sant`Elena, przy czym w północnej części trasy trolejbusy wykonują pętlę uliczną poruszając się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Identyczna jest również częstotliwość kursowania co 10-11 minut (pon.-sob.). Do obsługi tej linii kierowanych jest 7 wozów.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
25 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Linia 30 funkcjonuje w relacji Piazza Matteotti - Quartu Sant`Elena, gdzie wykonuje dużą pętlę uliczną po całej dzielnicy poruszając się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Od poniedziałku do soboty częstotliwość kursowania jest identyczna co 10-11 minut. Do ruchu wypuszczanych jest 7 wozów. W niedziele i święta wszystkie trolejbusy mają wolne - ot lokalna specyfika.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Solaris Trollino 12 #705
Solaris Trollino 12 #706
24 may 2016 - Cagliari, Via Primo Maggio. Trollino żwawo pokonuje rondo. Osprzęt sieciowy mają tam całkiem dobry, a trolejbusy rozwijają całkiem pokaźne prędkości.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
25 may 2016 - Cagliari, Viale Bonaria. Tu trolejbus porusza się po kontrapasie dostępnym wyłącznie dla transportu publicznego, taksówek i jednośladów. To kolejne rozwiązanie infrastrukturalne mające na celu zrównoważony rozwój transportu w mieście.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Solaris Trollino 12 #707
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Tło zdjęcia może niezbyt pasuje, ale klimat nam się zmienia więc, kto wie, może w takich okolicznościach przyrody będziemy kiedyś spędzać święta Bożego Narodzenia w Polsce. W każdym razie chciałbym życzyć wszystkim spokojnych i radosnych świąt oraz pomyślności oraz realizacji planów i zamierzeń (nie tylko tych komunikacyjnych) w nadchodzącym roku.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
25 may 2016 - Cagliari, Viale San Bartolomeo. Zgodnie z przypuszczeniami, Cagliari okazało się najciekawszym miastem w planie mojej wycieczki do Italii. Jak na Włochy to tam nawet czysto było i jaki taki porządek. Zadbany tabor i rozkłady na przystankach wisiały, co nie jest wcale powszechne w tym kraju. No i jak świeci słońce to jest tu po prostu uroczo. Jedno z tych miejsc, do których chciałbym kiedyś wrócić.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Solaris Trollino 12 #708
Solaris Trollino 12 #709
24 may 2016 - Cagliari, Via Mirrionis. Od czerwca bieżącego roku linię 5 wydłużono o 4,5-kilometrowy odcinek pozbawiony sieci trakcyjnej biegnący wzdłuż plaży Poetto. Na końcu trasy zamontowano stację ładowania, która umożliwia szybkie doładowanie trolejbusu. Proces ten trwa zaledwie 2-8 minut.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Pomimo istnienia sieci, w czasie mojego pobytu trolejbusy linii 5 w centrum miasta jeździły z wykorzystaniem napędu dodatkowego. Trwały bowiem testy przed planowanym na czerwiec przedłużeniem trasy linii do Poetto, gdzie końcowy 4,5-kilometrowy odcinek trajtki miały pokonywać z wykorzystaniem dieselagregatu lub napędu bateryjnego.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Solaris Trollino 12 #711
26 january 2015 - Cagliari, Via Nazario Sauro. "Piątka" kursuje przez większość część dnia co 8 min. Za bilet ważny 90 min. zapłacimy 1,20€, za dzienny 3€.
Author: Banan
Author: Banan
Solaris Trollino 12 #712
24 may 2016 - Cagliari, Via Mirrionis. W Cagliari funkcjonuje sieć trolejbusowa składająca się z trzech linii komunikacyjnych. Tutejszy system elektrotransportu ma jednak długie tradycje, gdyż uruchomiony został w 1952 roku. Wbrew pozorom tutejsza sieć nie jest też jakaś bardzo mała, ponieważ łączna długość tras to 37 km pod drutem, a dyspozycji lokalnego przewoźnika firmy CTM pozostaje 35 trolejbusów.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Moje obserwacje w Cagliari potwierdziły obiegowe opinie, że agregaty Diesla niezbyt dobrze sprawdzają się przy częstym ich włączaniu i wyłączaniu, aby pokonać krótki odcinek bez sieci. Kilkukrotnie spotkałem się z problemami z ruszeniem trolejbusu, czy w ogóle uruchomieniem agregatu. Zawsze jednak jakoś udawało się opanować sytuację.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
25 may 2016 - Cagliari, Viale Bonaria. Linia 5 funkcjonuje na trasie z Cinquini do Vergine di Lluc. A w zasadzie to już historia, bo od czerwca trasę linii wydłużono o 4,5-kilometrowy odcinek pozbawiony sieci trakcyjnej do szpitala przy plaży Poetto. W dni powszednie kolejne odjazdy tej linii następują co 8-9 minut, a do obsługi linii potrzeba aż 15 trolejbusów. W soboty częstotliwość nieco spada do co 10-11 minut.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Solaris Trollino 12 #713
26 january 2015 - Cagliari, Viale Bonaria. Tego na zdjęciu nie widać, ale trolejbus jedzie na agregacie diesla. Wydaje mi się, że głównym tego powodem jest rondo przy wschodnim krańcu. Otóż wcześniej było tam zwykłe skrzyżowanie, lecz po wybudowaniu dużego ronda nie ma szans na przejechanie będąc podpiętym pod sieć górną. Pewnie nie zdążyli przebudować infrastruktury. Co masz zrobić dzisiaj, zrób pojutrze.
Author: Banan
Author: Banan
Solaris Trollino 12 #714
24 may 2016 - Cagliari, Via Mirrionis. Najliczniej występującym typem trolejbusu w Cagliari są polskie Solarisy Trollino 12 - serce roście! W latach 2011-12 tutejszy przewoźnik nabył 16 wozów tego typu i oznaczył je numerami inwentarzowymi 701-716. Trolejbusy są 3-drzwiowe, wyposażone w silnik elektryczny Skoda 4ML 3444 K/4 o mocy 160kW oraz dodatkowy spalinowy agregat prądotwórczy zapewniający możliwość jazdy bez zasilania z sieci. Są też oczywiście w pełni klimatyzowane.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. I Trollino 12 od tyłu. Tu podczas jazdy na linii 5 z wykorzystaniem napędu autonomicznego pomimo istnienia w tym miejscu sieci trakcyjnej (szerzej o powodach takiej sytuacji w kolejnej serii zdjęć).
Author: Misiek194
Author: Misiek194
25 may 2016 - Cagliari, Viale Bonaria. I ostatnie już zdjęcie z Cagliari. Zaraz potem trzeba było udać się na pociąg i śmigać na lotnisko w Elmas.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 5
Solaris Trollino 12 #715
Solaris Trollino 12 #716
26 january 2015 - Cagliari, Via della Pineta. W tym roku do solarisów dołączy 14 nowych trolejbusów Van Hool A330T.
Author: Banan
Author: Banan
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Przyszła wreszcie pora na pokazanie zdjęć z najciekawszego punktu mojej tegorocznej podróży do Włoch - z Cagliari położonego na południowym wybrzeżu Sardynii.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
24 may 2016 - Cagliari, Via Roma. Niestety w czasie mojego pobytu z ruchu wycofane były wszystkie dopiero co zakupione trolejbusy Van Hool newA330T (14 szt. oznaczone numerami 719-732). Wypada jednak wspomnieć, że są to pojazdy 2-drzwiowe, wyposażone w silnik o mocy 160kW oraz osprzęt firmy Vossloh-Kiepe. Pierwszych 10 szt. (719-728) posiada dodatkowo silnik diesla Iveco Tector o mocy 118kW, spełniający normę Euro VI. 4 kolejne (729-732) wyposażono już w baterie o pojemności 100 kWh pozwalających pokonać 10-kilometrowy dystans bez sieci. Wszystkie oferują 82 miejsca pasażerskie, z czego 32 siedzące.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Solaris Trollino 12 #717
24 may 2016 - Cagliari, Via Mirrionis. Na wzgórzu w tle widoczny Castello di San Michele.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
9 july 2023 - Cagliari, ulica Is Mirrionis.
Trollina z 2015 to jakiś... odpad produkcyjny z porównaniem do starszych braci z 2011 roku. Klimatyzacja w nich nie działa, napęd pomocniczy powodował zawrotną jazdę z szybkością 20 km/h, a we wnętrzu słychać trzaski plastików (wzbudzane przez pracę agregatu). I jeszcze tylko dwie pary drzwi, które przy tamtejszych napełnieniach znacząco wydłużają czas przejazdu.
Po dostawie 100 elektryków (również od Solarisa), to murowany kandydat do wycofania, jeżeli istnieje taka możliwość.
Author: piotr_kosz
Trollina z 2015 to jakiś... odpad produkcyjny z porównaniem do starszych braci z 2011 roku. Klimatyzacja w nich nie działa, napęd pomocniczy powodował zawrotną jazdę z szybkością 20 km/h, a we wnętrzu słychać trzaski plastików (wzbudzane przez pracę agregatu). I jeszcze tylko dwie pary drzwi, które przy tamtejszych napełnieniach znacząco wydłużają czas przejazdu.
Po dostawie 100 elektryków (również od Solarisa), to murowany kandydat do wycofania, jeżeli istnieje taka możliwość.
Author: piotr_kosz
Comments: 3
Solaris Trollino 12 #718
24 may 2016 - Cagliari, Via Mirrionis. Temperamentna pasażerka miała jakieś obiekcje. Albo do mnie albo do kierowcy, w sumie ciężko stwierdzić.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
25 may 2016 - Cagliari, Via Vergine di Lluc. A to najnowsze cacko spod znaku Solarisa. Na potrzeby projektu ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) w 2016 r. zakupiono 2 trolejbusy Solaris Trollino 12 ZEV (numery inwentarzowe 717-718). Są to pojazdy 2-drzwiowe tym razem, wyposażone w silnik elektryczny Skody o mocy 160kW, ale zamiast dieselagregatu posiadają pakiet litowo-tytanowych baterii trakcyjnych o pojemności 160 kWh umożliwiających przejechanie ok. 12 km bez zasilania z sieci. Na pokład zabierają 32 osoby na miejscach siedzących i 50 na stojąco.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
25 may 2016 - Cagliari. Tylna część Trollino 12 ZEV. W wieży znajdują się litowo-tytanowe baterie trakcyjne oraz trochę aparatury.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
25 may 2016 - Cagliari. Widok na przednią część przedziału pasażerskiego. Najbardziej po lewej widoczny fragment skrzyni, gdzie umieszczono silnik elektryczny.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
