Not logged in | Log in | Sign Up
Import - Usługi Handlowe, Transport Ciężarowy i Osobowy - Stanisław Rychert/
MAN NL202 #7046
3 june 2008 - Gdynia, pętla Cisowa SKM. Ojj, odpadłem z Gryfu ostro. Nie chciało mi się wyjmować aparatu bo stwierdziłem, że pewnie mam dużo jego zdjęć. A tu proszę - nowy pojazd w sieci ;)
Author: ikarus
Author: ikarus
10 november 2008 - Rumia - Szmelta, ul. Kamienna. Jakby Wam to powiedzieć... Kierowca trochę się speszył no i nie wyszedł mu zajazd na przystanek. ;)
Author: MM
Author: MM
Comments: 5
14 december 2009 - Łężyce - Głodówko, pętla. Z okazji tego szczególnego okresu, chciałbym życzyć wszystkim użytkownikom TWB zdrowych, wesołych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, a w nadchodzącym - 2010 roku - życzę jak najmniej puszek w kadrze, dobrego słońca... i w ogóle wszystkiego co w autobusiarstwie najlepsze! :)
Author: Max
Author: Max
Comments: 5
15 february 2010 - Łężyce, pow. wejherowski. Pozdrowienia dla user'a 861, natomiast podziękowania należą się kierowcy! ;]
Author: Heineken
Author: Heineken
Comments: 1
4 june 2010 - Łężyce, al. Parku Krajobrazowego. Ujęcie dość kiepskie, ale myślę, że dobrze oddaje klimat tego miejsca. :)
Author: MM
Author: MM
23 may 2011 - Gdynia, ul. Marszewska. Jeden z sześciu kursów linii 288 wykonywanych wyłącznie od poniedziałku do piątku.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
1 november 2011 - Łężyce (gm. Wejherowo) - Głodówko. Linia 88 kursowała dziś według specjalnego rozkłady jazdy. Tu na klimatycznej pętli...
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 3
MAN NL202 #7047
14 june 2010 - Żukowo, baza P.A. Gryf. Nowy 7047 prezentuje się jeszcze przed oklejeniem logo przewoźnika. Ciekawostkę stanowi fakt, że w autobusie testowane będą wyświetlacze brytyjskiej produkcji - Hanover Displays. Autobus skierowany zostanie do obsługi głównie linii S.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 6
27 august 2010 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Man po skończeniu dodatku na linii S zjeżdża na parking przy ulicy Hutniczej aby tam przenocować.
Author: Paweł
Author: Paweł
Comments: 1
14 october 2010 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Wyjechał za zdefektowanego 7866. Miła niespodzianka za neoplana.
Author: Paweł
Author: Paweł
Comments: 2
22 june 2011 - Gdynia Grabówek, ul. Morska. Jest godzina 4:42, zatem pierwszy tego dnia kurs linii S właśnie wystartował ze swojego przystanku początkowego. Jeszcze kilka lat temu obowiązywałoby tu oczekiwanie na ostatnie N20 (tudzież 420), które wracałoby z zajazdu na Hutniczą.
Porównując dokładnie stare rozkłady jazdy linii S z dzisiejszymi nachodzi mnie smutna refleksja na temat tego, jak polityka wchodzi w każdą dziedzinę funkcjonowania samorządu. I mam twarde liczby na potwierdzenie. Porównując rozkłady jazdy z dnia szkolnego w 2003, 2011 i 2021 roku łączna ilość wzkm w ciągu dnia zasadniczo się nie zmieniła. Z grubsza na tym samym poziomie pozostała też ilość wzkm na terenie Sopotu, łączna ilość kursów czy prędkość eksploatacyjna. Zatem z punktu widzenia pasażera wszystko jest w porządku. Ale diabeł tkwi w szczegółach:
*2003 rok: 97% pracy przewozowej wykonuje przewoźnik prywatny (ówczesny PKS Gdynia). Pozostałe 3% to sławetny już kurs platynowym Ikarusem o 7:00 z Pustek, oraz przyjeżdżający do Sopotu 5 minut przed rzeczonym Ikarusem Jelczomietek z PKMu, który - po zakończonym zadaniu na linii 160 - włączał się od 3 Maja, a z Reja jechał już na pusto do Kamiennego Potoku, skąd włączał się na resztę dnia na linię 187. Fun fact: w 2003 roku 31% pracy na linii S wciąż wykonują pojazdy wysokopodłogowe :) Głównie szwedzkie wynalazki z PKSu, no i wspomniany już wyżej jeden jedyny Ikarus.
*2011 rok: Wysokiej podłogi już nie ma, ale przewoźnicy prywatni wykonują już tylko 65% pracy. I jest ich dwóch - PKS Wejherowo obsługuje większość łakomych kąsków nowymi Citarami. Z kolei jedną parę dodatków wykonuje Gryf - jednym autobusem. Zresztą obsługę tego ogryzka i tak powierzył swojemu wieloletniemu podwykonawcy (co widać na powyższym zdjęciu). Komunalni mają już 35% wzkm, na które puszczają wozy losowo (chociaż trzeba przyznać, że na brygadzie S/9 niemal pewnikiem był wówczas nówka SU12 #5064). Co ciekawe, przy kosmetycznej zmianie planowych wzkm udało się zejść z 15 brygad do 12.
*2021 rok: wciąż tylko 65% dla prywaciarza, i jest to już tylko jedna firma: Irex. Choć z początku byłem dość sceptycznie nastawiony do tej firmy, to jednak po upływie czasu mogę śmiało stwierdzić, że dają radę. Jak na żałośnie wręcz niską stawkę osiągają naprawdę dobry poziom, przynajmniej na papierze ;)
Na koniec mogę jedynie dodać, że kierowca ze zdjęcia kilka lat temu przeniósł się do PKA. Również na dodatki, głównie można spotkać go na linii K. Widocznie za punkt honoru stawia sobie ominięcie dwóch, góra trzech przystanków na kurs ;)
Author: ikarus
Porównując dokładnie stare rozkłady jazdy linii S z dzisiejszymi nachodzi mnie smutna refleksja na temat tego, jak polityka wchodzi w każdą dziedzinę funkcjonowania samorządu. I mam twarde liczby na potwierdzenie. Porównując rozkłady jazdy z dnia szkolnego w 2003, 2011 i 2021 roku łączna ilość wzkm w ciągu dnia zasadniczo się nie zmieniła. Z grubsza na tym samym poziomie pozostała też ilość wzkm na terenie Sopotu, łączna ilość kursów czy prędkość eksploatacyjna. Zatem z punktu widzenia pasażera wszystko jest w porządku. Ale diabeł tkwi w szczegółach:
*2003 rok: 97% pracy przewozowej wykonuje przewoźnik prywatny (ówczesny PKS Gdynia). Pozostałe 3% to sławetny już kurs platynowym Ikarusem o 7:00 z Pustek, oraz przyjeżdżający do Sopotu 5 minut przed rzeczonym Ikarusem Jelczomietek z PKMu, który - po zakończonym zadaniu na linii 160 - włączał się od 3 Maja, a z Reja jechał już na pusto do Kamiennego Potoku, skąd włączał się na resztę dnia na linię 187. Fun fact: w 2003 roku 31% pracy na linii S wciąż wykonują pojazdy wysokopodłogowe :) Głównie szwedzkie wynalazki z PKSu, no i wspomniany już wyżej jeden jedyny Ikarus.
*2011 rok: Wysokiej podłogi już nie ma, ale przewoźnicy prywatni wykonują już tylko 65% pracy. I jest ich dwóch - PKS Wejherowo obsługuje większość łakomych kąsków nowymi Citarami. Z kolei jedną parę dodatków wykonuje Gryf - jednym autobusem. Zresztą obsługę tego ogryzka i tak powierzył swojemu wieloletniemu podwykonawcy (co widać na powyższym zdjęciu). Komunalni mają już 35% wzkm, na które puszczają wozy losowo (chociaż trzeba przyznać, że na brygadzie S/9 niemal pewnikiem był wówczas nówka SU12 #5064). Co ciekawe, przy kosmetycznej zmianie planowych wzkm udało się zejść z 15 brygad do 12.
*2021 rok: wciąż tylko 65% dla prywaciarza, i jest to już tylko jedna firma: Irex. Choć z początku byłem dość sceptycznie nastawiony do tej firmy, to jednak po upływie czasu mogę śmiało stwierdzić, że dają radę. Jak na żałośnie wręcz niską stawkę osiągają naprawdę dobry poziom, przynajmniej na papierze ;)
Na koniec mogę jedynie dodać, że kierowca ze zdjęcia kilka lat temu przeniósł się do PKA. Również na dodatki, głównie można spotkać go na linii K. Widocznie za punkt honoru stawia sobie ominięcie dwóch, góra trzech przystanków na kurs ;)
Author: ikarus
Comments: 3
MAN NL202 #7048
22 march 2010 - Żukowo. Estetycznie wnętrze prezentuje się bez zarzutu. W ogóle zresztą zacny to pojazd, mimo że nieco leciwy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
22 march 2010 - Żukowo, baza P.A. Gryf. 7048 na chwilę przed oklejeniem. Kilka godzin później zaliczył debiut liniowy na 01/04.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
1 november 2010 - Rumia (pow. wejherowski), ul. generała Henryka Dąbrowskiego / Starowiejska.
Author: ikarus
Author: ikarus
2 june 2011 - Gdynia, ul. Marszewska. W czerwcu to dość często w 3mieście świeciło słońce. Natomiast w lipcu tego słońca jak na lekarstwo.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
1 november 2011 - Rumia, ul. Górnicza. W dokumentach jest oznaczony jako NL202, ale silnik to on ma 220-konny...
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
27 december 2015 - Rumia, parking przy ul. Dąbrowskiego. Klamka zapadła! Wkrótce pożegnamy wszystkie MANy serii NL2x2 w stajni Pana Rycherta. Zastąpią je młodsze o dekadę wozy tzw. III generacji. Tytułowy pojazd ma przed sobą dosłownie ostatnie dni w gdyńskiej sieci komunikacyjnej. Niemal gotów jest bowiem Mercedes Citaro, który otrzyma ten sam numer inwentarzowy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1