Not logged in | Log in | Sign Up
Geraer Verkehrsbetrieb GmbH/
MAN NL323 Lion`s City #512
4 october 2014 - Wagen 512 fährt an der Berufsakademie vorbei und erreicht gleich die Autobahnauffahrt in Richtung Hermsdorf.
Author: Jonas Kindler
Author: Jonas Kindler
MAN NL323 Lion`s City #564
26 august 2020 - Gera, Aalichtstraße.
Co pół godziny zjeżdżają się tutaj dwa autobusy linii nr: 16 i 25, wraz z tramwajem nr 2, aby dowieźć i odebrać pasażerów korzystających z pociągów. Częstotliwość 30-minutowa wydaje się niezbyt atrakcyjna, jednak znajdują się chętni. Dlaczego? Wszystko dzięki synchronizacji i wygodnej przesiadce. To jest podstawą, którą większość w naszym kraju nie rozumie. Większy sens ma mniejsza częstotliwość, ale przy równoczesnej pewności kontynuowania podróży innymi środkami transportu.
Author: piotr_kosz
Co pół godziny zjeżdżają się tutaj dwa autobusy linii nr: 16 i 25, wraz z tramwajem nr 2, aby dowieźć i odebrać pasażerów korzystających z pociągów. Częstotliwość 30-minutowa wydaje się niezbyt atrakcyjna, jednak znajdują się chętni. Dlaczego? Wszystko dzięki synchronizacji i wygodnej przesiadce. To jest podstawą, którą większość w naszym kraju nie rozumie. Większy sens ma mniejsza częstotliwość, ale przy równoczesnej pewności kontynuowania podróży innymi środkami transportu.
Author: piotr_kosz
26 august 2020 - Gera, Heinrichstraße.
Ten system komunikacji miejskiej jest wręcz podręcznikowym przykładem zastosowania częstotliwości modułowej. Linie tramwajowe kursują: 2 co 30 minut, połączenie nr 1 co 15 minut, a linia nr 3 co 7,5 minuty (w rozkładzie szkolnym nawet częściej). Co piętnaście minut zaplanowano na tym węźle przystankowym skomunikowanie linii tramwajowych (1 i 3) i autobusowych, co uwieczniono na tej fotografii. Postój trwa kilka minut, po czym środki transportu publicznego rozjeżdżają się do swoich pętli.
Chcesz organizatorze postawić na system przesiadkowy? Tak to właśnie powinno wyglądać w praktyce.
Author: piotr_kosz
Ten system komunikacji miejskiej jest wręcz podręcznikowym przykładem zastosowania częstotliwości modułowej. Linie tramwajowe kursują: 2 co 30 minut, połączenie nr 1 co 15 minut, a linia nr 3 co 7,5 minuty (w rozkładzie szkolnym nawet częściej). Co piętnaście minut zaplanowano na tym węźle przystankowym skomunikowanie linii tramwajowych (1 i 3) i autobusowych, co uwieczniono na tej fotografii. Postój trwa kilka minut, po czym środki transportu publicznego rozjeżdżają się do swoich pętli.
Chcesz organizatorze postawić na system przesiadkowy? Tak to właśnie powinno wyglądać w praktyce.
Author: piotr_kosz